Viktoria Lagemann, Moonbuggy Team Germany 1, 2012 Highschool
International Space Education Institute
www.spaceeducation.de

Huntsville, den 10. April 2012

Heute begann der Tag ganz normal mit Frühstück um 8 und Abfahrt zur Moonbuggy Garage um 9:15 Uhr. Heute sollte der letze Mechanik-Tag sein, also sollen nach diesem Tag alle Moonbuggys fahrbereit sein. Heute Vormittag haben alle Teams die letzen Probleme gelöst, dokumentiert wurde dies durch den Fotographen Ralf Seegers, der gestern angekommen ist. Es wurden alle Buggys fertiggestellt bis auf das italienisch-indische Buggy, welchem noch ein schon bestelltes Laufrad fehlt. Vor dem Mittagessen konnten wir gemeinsam mit dem Team Germany 2 eine Testfahrt machen, wobei auch alles funktioniert hat. Max hat einen Parkour auf dem Hof aufgebaut auf dem wir üben können.

Nachmittags haben wir uns dem Bekleben der Buggys mit den Sponsorenstickern gefasst. Dies hat sich über den ganzen Nachmittag hingezogen. Alle Teams hatten noch Zeit um auf dem Parkour zu trainieren, wobei sich das italienisch-indische Buggy vom Team Germany 2 das fehlende Laufrad geliehen hat. Abends haben wir dann noch Teamfotos gemacht , damit wir in der Presse präsent sind. Später gab es dann noch ein Meeting, indem wir noch einmal geklärt haben wie die Renntage aufgebaut sind.

Max und ich konnten noch ein paar Mal testen wie das auseinanderklappen funktioniert. Dabei hat alles geklappt und wir werden es in den nächsten Tagen noch einige Male üben, um auf eine gute Zeit zu kommen.

Foto: http://www.flickr.com/photos/spaceeducation/7067111669/in/set-72157629791149265

Сегодня весь день работали в гараже

Команда Мунбагги Россия, университет
Международный институт космического образования
www.spaceedukation.de

Хантсвилл, 9  апреля 2012 г.

Сегодня весь день работали в гараже. Утром у нас был брифинг. Разговаривали о предстоящих соревнованиях, в этом году NASA объявило несколько новых конкурсов: Telemetry award and best report award.
Ральф предложил Жене побороться за приз лучший отчёт. Так же первая собранная багги будет включать в себя телеметрию.

После общего собрания, мы с Ромой и Женей устроили своё собрание. Поставили цели на день. Евгений проверил ещё раз механизм. Вырезали четыре крышки, чтобы закрыть втулки подвески, устранил ошибку с цепью, последняя раньше очень сильно гремела, раньше у нас стояла дистанционная втулка между норами теперь же Женя её заменил на п-образный мост и покрасил его в красивый серебристый цвет. После чего Женя был очень рад, но не долго, с багги постоянно что-то случается. 

Рома же в это время устранил следующую проблему: между передними колёсами есть соединитель, он представляет из себя полую трубку, в концах которой заделаны с помощью холодной сварки шпильки с резьбой. Вчера, когда итальянцы первый раз тестировали свой багги, они попали в аварию из-за того, что этот самый соединитель был сломан в месте соединения холодной сварки.

Роман устранил эту проблему следующим образом: по концам данного соединителя он просверлил 2 отверстия, естественно он это сделал по всем необходимым техническим правилам. Ребята устранили неполадки. Протестировали багги, никаких новых ошибок не выявили. Машина идёт намного лучше и плавнее. В конце дня ребята так же захотели заменить задние покрышки так как они не очень подходят для трасы Great Moonbuggy race . Но в этот момент сломался компрессор и ребята вместе с Ральфом его чинили, поэтому времени на утановку покрышек не хватило. Я в течении дня тренировалась, писала репорты, готовила есть ребятам, мы с Романом тренировались в езде на скорость и в складывании и раскладывании мунбагги. Мы раскладываем конструкцию за 5.06 секунд, прошлогодний рекорд был 4 секунды.

День прошёл очень плодотворно.

Moonbuggy Team Italy, Highschool 2012
Daniele Cini, Marco De Lorenzi, Simon Galletti. Giacomo Labbri, Laura Martin
International Space Education Institute
www.spaceeducation.de  

Hunstville, 09.04.2012

Questa mattina ci siamo subito diretti in garage saltando il nostro giro visite mattutino di Huntsville, poichè mancano ormai solo pochi giorni alla gara e c'è ancora molto da lavorare.

Appena arrivati abbiamo fatto un briefing in cui Ralf ci ha illustrato delle informazioni tecniche sulla Gara e sui premi in palio a cui possiamo candidarci (premio per il miglior report, premio per il miglior Rookie Team, premio per il Moonbuggy più sicuro...).

Quindi abbiamo ripreso a costruire il nostro Moonbuggy.  A causa della ruota anteriore sinista rotta per l'incidente di due giorni fa, abbiamo prima di tutto dovuto fare un inventario di tutti i pezzi mancanti che Cini e Roman sono andati a comprare nella mattinata: i raggi e il cerchione della ruota, le impugnature dei manubri posteriori, l'appoggia piedi del co-pilota, e i pedali che si possono usare con e senza clip.

Così una volta in possesso dei nuovi acquisti siamo potuti tornare al lavoro.
Abbiamo:
-saldato i parafanghi
-connesso il freno a entrambe le ruote anteriori
-creato i manubri e le marce per il sedile posteriore
-fissato i nuovi pedali

Laura e Marco hanno presentato in un video la struttura del garage e le funzioni di ogni sua stanza.

Moonbuggy Team Italy, Highschool 2012
Daniele Cini, Marco De Lorenzi, Simon Galletti. Giacomo Labbri, Laura Martin
International Space Education Institute
www.spaceeducation.eu

 
Hunstville, 08.04.2012

Oggi è la domenica di Pasqua così abbiamo deciso di prenderci un giorno di relax.
Dopo una breve sosta in garage siamo saliti sul nostro pullman e ci siamo diretti verso il Tennessee River.

E' uno spazio verde e pulito, di prati che danno su una bassa costa sassosa che costeggia il fiume; ci siamo fermati presso un edificio pubblico basso e circolare dotato di bagni, connessione wireless e tavoli, dove abbiamo potuto consumare il nostro pranzo.

Quindi abbiamo trascorso tutta la giornata a rilassarci sotto il sole, chi giocando a rugby, chi riposandosi disteso sul prato e chi telefonando a parenti e amici tramite Skype.

A sera, invece di consumare la nostra cena al garage come ogni giorno, per l'occasione di festa siamo andati a un ottimo ristorante giapponese “all-you-can-eat”, in cui pagando una cifra fissa ci si può servire dal buffet illimitatamente.

Ralf ha fatto il punto della settimana, delle cose che abbiamo fatto e che ci restano ancora da fare  prima della Gara, dichiarandosi comunque orgoglioso del lavoro portato avanti finora.

Moonbuggy Team Russia 2012, College
International Spaxe Education Institute
www.spaceeducation.eu

Huntsville Alabama, 8. April 2012

Даа, написание репортов стало для меня каким-то кошмаром! Мне начинает снится уже как я пишу репорты, и за мной  бегают и требуют написать и написать репорт, но мне приходится скрываться где только можно. Но нет! Меня находят все равно. Тут я понял, просто безвыходное положение. Объяснил же, что я буду писать только технические репорты, про расчёты, про конструкцию, но нет же, тут все прям помешаны на репортах, всем нужны репорты про «экпириенс», про «филингс», как тут говорят. Не могу я писать репорты про это. Мозгов не хватает, или словарного запаса. Но! У меня получается писать репорты про суровую реальность, которая тут творится, а не те жизнерадостные отчеты, полные натянутых и приукрашенных впечатлений и переживаний. Кто-то же должен про это писать. Конечно «экспириенса» тут навалом, так как это международный институт, и не каждому дано побывать в таких интересных местах, в разных уголках земного шара, повстречать интересных людей, завести полезные знакомства. А «филингсов» тут еще больше. Каждый день когда работаешь со студентами, получаешь нереальный заряд «филингса» и «эмоушенса». Они такие послушные, очень исполнительные, весёлые, с ними интересно работать.. Капец короче.

Мне непонятна маниакальная охота на студентов, как на мясо, как на зомби. Тут далеко ходить не надо. Новоиспечённая итальянская команда. Все казалось бы нормально, позвонили им, договорились, ребята приехали, мы провели с ними «воркшопы», всё круто все счастливы. Да вот не тут то было! Да, ребята оказались лёгкие на подъем, привезли с собой пару деталей налегке. Да вот в принципе и все. А в это время Ромми, Джони и Ральфи резали, варили, сверлили, усирались собирали ещё одну подвеску в гараже. Нет, конечно не напряжно, все сделали. Только вот.. какая в этом польза для итальянской команды? Приехав в штаты, собрали багги с горем пополам, все отладили и.. РАСХЕРАЧИЛИ БАГГИ НА ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ!!! Врезались в тачку! Помогаешь, собираешь, тратишь время, и тут вот на тебе! Не, ну не пи*дец ли? Знакомая история приключилась, очень знакомая! Я очень рад, что итальянцы остались невредимы, в отношении них была допущена халатность. Почему они поехали в город, а тем более на проезжую часть? Кто додумался их отпустить, нетренированных студентов, не имеющих опыта управления транспортным средством, в город? Я даже сам задаю себе этот вопрос, почему я ничего не знал об их намерениях поехать в город на багги. Почему у нас нет «воркшопа» по технике безопасности? На нем бы показывались видео и фотографии калужских студентов, катившихся с крутого склона и благополучно встретившимися с припаркованным авто (ух, до сих пор передёргивает). Ну это просто как идея? Или мы все позабыли те заветные слова, не раз повторяемые нам: SAFETY FIRST! Что самое страшное, что таких успешных, лёгких на подъём команд, как итальянская, может быть ещё больше.

More teams required!! - как в одноимённой компьютерной игре. More buggies required!! Получается мы гонимся за количеством, а не за качеством, которого катастрофически не хватает. Нет бы посидеть, подумать всем вместе над улучшением сидений, над комфортностью — мы сделали ещё одну багги. Нет бы собраться всем вместе обсудить безопасность вождения багги, да и вообще саму технику безопасности — мы сделали ещё одну багги. Нет бы собраться продумать программу испытаний, всем вместе — мы собрали очередную багги.. и ещё одну.. и ещё. Такими темпами мы завоюем весь мир.

Писать про то, как я «прауд» за Королёва и за фон Брауна, это и так понятно, я очень рад за них, они были теми, кто делал полезное для цивилизации, просто нет слов, делом люди занимались, что писать про это сто раз. Могу рассказать про то, как ISEI несёт на себе ношу по воссоединению семей Королёва и фон Брауна. Всё началось давным-давно, в далёкой-далёкой галактике.. В прошлом году Ральфи заказал сделать таблички в Америке, в фонде памяти космонавтов. Там выгравировали таблички с именами С. П. Королёва и Чертока. Мы в этом году с Ральфи летали в Москву на празднование дня рождения Королёва. Официальная часть проходила в РКК «Энергия». Ромми ещё к нам подтянулся. У Ральфи были фотографии этих табличек с собой, одну из них мы вручили Наталье Сергеевне Королёвой, а другую отдали в музей при предприятии. Это был первый шаг на пути к соединению семей. Напомню, что хоть фон Браун и Королёв занимались одним и тем же делом, мало того что они сами, так даже и их семьи никогда не встречались. Вот так появилась идея познакомить детей великих конструкторов вместе.

Потом Н.С. Королёва подписала книгу про своего отца для Магргарэт фон Браун, и когда мы уже прилетели в штаты, вручили эту книгу ей, на праздновании 100 летия со дня рождения фон Брауна. Она оставила для Натальи Сергеевны свой телефон, надеюсь они созвонятся как-нибудь, а может и свидятся. Не, ну правда интересно же, пишем историю ведь!

Что ещё там у нас было. Поездили по штатам, позагорали на пляже, сгорели все. Были в Новом Орлеане, ваще улётный город, тусовки, музыка, пати, бухло каждый день нон-стоп! Скажем Ральфи спасибо за это, отдохнули конечно хорошо!

Сделали гараж для багги, который нам выделил Томас, друг Ральфи. Типа хаты получилось, нормально ваще, то есть вполне можно жить - не тужить. Также нам много помогают Терри с сыном Трэвисом — хорошие, добрые, открытые люди.

Подтянулись остальные команды с Индии, Германии, Макс с подружкой прилетел. Почти дособирали все багги, в пятницу гонка уже. Что ж, осталось собрать разные мелкие детали, зонтики, антеннки, наклеить наклеечки, разные номерки. Ах да! Телеметрию ещё надо установить и протестить её. Ну и успехов всем на старте! :)