Le 19 août au vélodrome de Leipzig, ville de la future élite des ingénieurs.
Leipzig/SEI, 12. August 2011

Le Moobuggy n’ira pas sur la Lune, mais il simule les difficultés d’une carrière professionnelle à la pointe de l’industrie, des sciences et de l’artisanat, en relation avec l’enthousiasme, le sport et la santé. Le week-end prochain, quatre équipes internationales provenant d’Allemagne, Russie, Inde et France, s’affronteront à Leipzig et se défieront chacune pour le championnat de l’équipe internationale de la NASA. Pour ces véhicules similaires à des vélos couchés capables de rouler jusqu’à 80 km/h, le vélodrome de Leipzig est le lieu idéal de Leipzig, en prélude de la course nocturne des enfants, le 19 août à partir de 18 heures. Mais il y a encore bien plus derrière cela…

Depuis 5 ans, un Moonbuggy conçu pour le sommet du concours de design de la NASA, circule dans Leipzig. Il fut le premier de son genre, qui provenait de l’extérieur des Etats-Unis. Quelques années en arrière, il a obtenu un titre de champion du monde et cette année, deux véhicules sont arrivés en 4ème et 6ème position. Dans le même temps, 48 équipes d’Inde prirent le départ de la course organisée par la NASA. Mais aucune de ses équipes ne réussit à atteindre mieux que la 17ème. Ce n’est guère différent pour des équipes universitaires ou du secondaire provenant de Russie, Canada, Roumanie, Hongrie, Malaisie, France et d’autres pays. Jusqu’ici, aucune autre institution internationale n’a pu conduire ses élèves et ses étudiants à ce niveau élevé de performance en matière d’éthique, de sport et de conception, comme le fait l’association de Leipzig « international Space Education Institute e.V. ».

Sahil Sehgal (22), de New Delhi, a un Master en technologie de l’information et il a de suite accepté l’invitation pour participer à la première école d’été internationale à Leipzig. «Nous devons nous éloigner de la quantité pour se diriger vers de la qualité». Avec cette devise, les indiens ont appris le métier et les valeurs fondamentales du travail multidisciplinaire en équipe pour atteindre la haute performance. Evgeniy Zakutin (22) vient de l’Oural et a été diplômé cette année de l’école d’ingénieur en aviation et aérospatial de Moscou, en finissant major de sa promotion. Il est cet été à Leipzig pour la quatrième fois, et il donne des cours ici, afin d’apprendre pour son pays, mais aussi de transmettre ses connaissances à la jeunesse et l’industrie russe. Laurence Ponsot (19) fait des études d’ingénierie à Lyon et déplore que sa génération, dans une nation de haute technologie, n’ait encore  obtenu aucun résultat dans cette importante compétition pour les jeunes scientifiques. «A Leipzig, j’ai trouvé une famille avec laquelle on peut espérer faire évoluer la situation.»

Tous ces élèves et étudiants internationaux, ils sont maintenant 25 participants, ont désormais un but : «Nous donnons le meilleur de nous-mêmes pour le premier championnat international de Leipzig.» Mais qu’est-ce qui rend Leipzig si attractif ? Dans les années 1970, le directeur du Marshall Space Flight Centre de la NASA, le Dr. Eberhard Rees, a étudié et travaillé à Leipzig quand il était jeune homme. Son patron au sein de l’entreprise Meyer & Weichelt de Lindenau, le Dr. Curt Weichelt, a fondé l’association de soutien de l’école de commerce et a ainsi encouragé de jeunes talents durant la récession des années 1920. Aujourd’hui, le Marshall Space Flight Centre se trouve à Huntsville en Alabama, la ville américaine des fusées lunaires, et le lieu où la qualité de vie est la meilleure aux Etats-Unis. C’est également le site où sont organisées les courses de Moonbuggy. L’association des participants de Leipzig n’est rien d’autre que des talents que Weichelt et ses collègues avaient autrefois réunis.

Bien plus, les jeunes gens sont maintenant attirés par Leipzig pour l’avenir et l’intégrité. L’hôtel “Space Hotel & Hostel”, dans les environs de l’ancienne «Taverne verte», offre les séjours avec la prise en charge complète de la pension pour chaque participant. L’association propose l’accès à des ateliers de bricolage, à des petits laboratoires, la rencontre avec des professeurs et la possibilité de nouer des liens exclusifs autour du globe. A titre d’exemple, on peut citer des scientifiques de la NASA, la fille du constructeur de Spoutnik, des ingénieurs et enseignants de tout âge. L’atmosphère familiale de Leipzig, avec son artisanat diversifié, repose sur le respect mutuel et apporte un peu de chaleur dans le cœur. Les portes ouvertes de l’école professionnelle de Borsdorf, les industries de Leipzig et aussi plus récemment l’entreprise BMW offre de nombreuses possibilités. Ajoutons à cela les nombreuses excursions à la campagne, à Moscou et aux Etats-Unis. Entre nous, nous parlons un anglais au couleur de nos pays d’origine respectifs, et nous trouvons toujours un langage commun. Chaque participant a un devoir ; bien se comporter, avec une intégrité sans failles et toujours dans l’esprit de travail d’équipe.

Ce sont surtout les élèves allemands et les habitants de Leipzig qui profitent de cela. Tobias Meier (15) de la Mittelschule (école intermédiaire) Portitz, Eric Meinel (15) du lycée Kant ou Nadin Rößler du lycée Goethe de Chemnitz ont su prendre leur distance par rapport à l’ingénierie internationale et ont réuni leurs forces pour atteindre les sommets. Max Frank (17), talentueux cycliste, a trouvé un nouvel objectif : «Le Moonbuggy, au-delà de la pratique en loisir, mérite d’être homologué en tant que sport.»

En parallèle de la préparation de cette compétition de la NASA s’est développé un projet de stages en entreprise avec plus de 400 propositions. Au cours de microprojets, les élèves attirés par les sciences techniques et de la nature sont encadrés par des professionnels ; ingénieurs adhérents à l’association et artisans des ateliers et usines. Ils produisent les petites séries de pièces pour le Moonbuggy, programment des logiciels de Software, assemblent des circuits imprimés et rendent vidéos, manuels et rapports écrits. Au final, ces éléments faits soi-même sont disponibles pour être tester sur la scène internationale, et il stimule l’enthousiasme et la créativité des élèves. Un processus d’orientation plus ciblés pour les emplois futurs est ainsi possible grâce aux connaissances acquises. De nombreux participants deviennent plus ambitieux et plus organisés. Le ministère de la culture a pris part au travail sur le Moonbuggy en le listant parmi les «projets permis-BeLL dans l’esprit de l’Etat libre de Saxe.»

 

Un principe d’évaluation équilibrée a séduit les participants pour le 19 août 2011 ; en seulement 15 minutes dans le programme de la soirée, ils auront l’occasion de montrer leurs idées, ainsi que leurs talents de conception, de sportif, et de stratèges. Début de la course à 18 heures. Les 4 véhicules s’élanceront en même temps, comme en Formule 1, pour une distance de 1200 m avec chacun deux pilotes qui pédaleront. Dans le centre de contrôle de mission mobile placé sur le lieu, la centaine de capteurs de chaque véhicule pourra enregistrer la course à grande vitesse qui durera environ 3-4 minutes par CB radio. L’évaluation, l’acquisition de connaissances et la mise en œuvre de la conception prendra effet dans les prochains mois. D’ici là, le meilleur duo de pilotes du Moonbuggy aura l’honneur d’entendre l’hymne national de son pays d’origine et de recevoir un prix après être monté sur le podium du vélodrome de Leipzig.

Les grands objectifs nécessitent aussi un grand écran–parce que c’est notre avenir. Merci par avance à tous les participants de ce championnat, et en particulier  aux organisateurs de la course nocturne des enfants, concession Frank GmbH.

Informations pour les écoles, les parents et les élèves :

www.spacepass.de

Tel: 0172-7949375
Ralf Heckel, Président.

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